Bouwjaren
- 1955梅賽德斯奔馳190SL
- 1956梅賽德斯奔馳190SL
- 1957梅賽德斯奔馳190SL
- 1958梅賽德斯奔馳190SL
- 1958梅賽德斯奔馳220SE Ponton
- 1959梅賽德斯奔馳190SL
- 1959梅賽德斯奔馳220SE Ponton
- 1960梅賽德斯奔馳190SL
- 1960梅賽德斯奔馳220SE Ponton
- 1960梅賽德斯奔馳220SE敞篷車
- 1961梅賽德斯奔馳190SL
- 1961梅賽德斯奔馳220SE
- 1962梅賽德斯奔馳190SL
- 1962梅賽德斯奔馳220SE W111
- 1962梅賽德斯奔馳220SEb敞篷車
- 1963梅賽德斯奔馳190SL
- 1963梅賽德斯奔馳230SL
- 1963梅賽德斯奔馳220SE 111
- 1963梅賽德斯奔馳220SEb敞篷車
- 1964梅賽德斯奔馳230SL
- 1964梅賽德斯奔馳220SE 111
- 1964梅賽德斯奔馳220SEb敞篷車
- 1965梅賽德斯奔馳230SL
- 1966梅賽德斯奔馳230SL
- 1967梅賽德斯奔馳230SL
- 1967梅賽德斯奔馳250SL
- 1968梅賽德斯奔馳250SL
- 1968梅賽德斯奔馳280SL
- 1969梅賽德斯奔馳280SL
- 1970梅賽德斯奔馳280SL
- 1971梅賽德斯奔馳280SL
1966梅賽德斯奔馳230SL
1966年的梅賽德斯·奔馳230SL儘管採取了艱鉅的行動,但對梅賽德斯而言卻比其190 SL向前邁了一大步。 憑藉其棱角分明的外觀,並採用2306 cc,150馬力的OHC inline 6進行機械噴油,梅賽德斯奔馳230SL席捲了整個世界。 1966 230 SL和其他年份的型號由於硬頂的非典型頂棚線而被暱稱為“寶塔”,頂棚在中間較低,在邊緣處較高,在不影響款式和世界一流工藝的前提下,其強勁而豪華的性能梅賽德斯已經聞名於世。 這種出色的性能使1966年的Mercedes Benz敞篷跑車即使按今天的標準也非常實用。 從美學上講,1965年發生的一些變化也影響了1966 SL,包括排氣歧管從鋼板改成鑄鐵排氣頭管,喇叭環的形狀從圓形變為平頂,以及變速桿向前彎曲55mm。
想購買經典梅賽德斯?
梅賽德斯奔馳 230SL 在當時並不是一輛便宜的汽車。 在美國,7500 美元的標價很容易就能買到 Jaguar E-Type,這是當時的主要競爭對手。 然而,梅賽德斯 230SL 仍然在市場上取得了成功,在其繼任者梅賽德斯奔馳 19831SL 於 250 年 1966 月到來之前生產了大約 1966 輛。如果您正在考慮購買 230 年 XNUMX SL,ER Classics 期待與您分享他們的知識和專業知識。 由於這款車的生產數量很大,從修復項目到陳列室質量示例,通常都有很好的選擇。