寶馬M系列
E30 M3
基於 3 年 E30 3 系列的 M1986 僅提供雙門轎跑車和敞篷車版本。 E30 M3 使用 BMW S14 直列 4 發動機。 1988 年，運動型“Evolution”車型問世。 它有更大的輪子、更薄的後窗和側窗玻璃、更輕的行李箱蓋和額外的後擾流板。 後來更強大、更輕的“Sport Evolution”車型緊隨其後，但限量生產了 600 輛和 786 輛敞篷車。
E36 M3
E36 M3 於 1992 年 3 月首次亮相。它是第一款搭載 2990cc S50 六缸發動機的 M210 車型，功率為 3kW。 最初僅作為雙門轎車提供，寶馬於 1994 年推出了 M1994 敞篷版和車站版。同樣在 3 年，寶馬生產了限量版 M291 GT。 所有 GT 都是 British Racing Green，配備 3.0 馬力的 1995 升發動機。 3年底，M3.2轎跑和轎車搭載50升S32B6直列六缸發動機，配備新車輪和1996速手動變速箱。 敞篷車直到 36 年 3 月才收到這些更改。E1990 底盤 MXNUMX 被吹捧為 XNUMX 年代獨立汽車和駕駛員測試中最好的之一。 該車以其良好的操控性和平衡性而聞名，深受賽道賽車手和賽道愛好者的歡迎。
大多數 E36 M3 都是在雷根斯堡工廠生產的。 少量 RHD 低壓縮 M3 是在寶馬位於南非比勒陀利亞的羅斯林工廠生產的。 總共生產了 46,525 輛雙門轎車、12,144 輛敞篷車和 12,603 輛轎車。 車站於 1997 年 1998 月停產，轎跑車於 1999 年底停產，敞篷車於 XNUMX 年 XNUMX 月停產。
E28 M5
28 年 5 月，第一輛 BMW E1985 M535 在阿姆斯特丹車展上首次亮相。它是對具有轎車有效載荷但外觀跑車的汽車需求的產物。 使用的 88i 底盤有幾個機械變化。 主要是M3/1發動機，它是從M38使用的發動機衍生而來的。 在美國銷售的汽車配備了該發動機的排放友好型 S28。 當時，E5 M5 是世界上最快的轎車。 第一代 M1986 是在 5 年暑假之前在 Preussenstrasse/Munich 人工建造的。之後，M5 的生產被轉移到 Garching 的 Daimlerstrasse，其餘的都是人工建造的。 歐洲和南非的 M88 車型使用 M3/1988 發動機。 38年北美車型採用S35BXNUMX發動機，配備三元催化器。
E34 M5
E34 M5 於 1988 年 1995 月至 34 年 34 月生產。該車由位於德國加興的 BMW M GmbH 手工製造，基於 BMW 丁戈爾芬工廠生產的 E5 底盤。 標準 E1992 外觀的變化包括獨特的前後保險槓和側門檻板。 內部有特定的 M34 後部和變速頭枕。 5年，推出了左駕五門旅行版。 EXNUMX MXNUMX Touring 是第一輛 BMW M Division 汽車，也是最後一輛手工製造的 M 車。
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