型號
雪鐵龍2CV
Citroën 2CV 由 Flaminio Bertoni 設計，已經生產超過 42 年。 在安德烈·雪鐵龍去世和米其林收購雪鐵龍後，雪鐵龍的新領導人決定開發一款可以支持法國農村農民的汽車。 為了了解法國農民對汽車的需求，進行了一項調查。 調查結果很明確。 人們面臨的最大障礙是目前市場上的汽車太貴了。 出於這個原因，雪鐵龍決定製造一款符合法國人對汽車的預算和期望的汽車。 Citroën 2CV 也被項目負責人 Pierre-Jules Boulanger 稱為車輪上的雨傘。 這輛車不得不遇到兩個矛頭。 首先，汽車必須能夠同時運送多人和貨物。 此外，汽車必須舒適。 要求是裝有一盒雞蛋的汽車可以在未加工的土地上行駛而雞蛋不會破裂。
Citroën 2CV 的第一個原型非常出色。 例如，汽車只有一個大燈以降低成本。 然而，這輛車被迎面而來的車輛誤認為是摩托車，之後決定原型有兩個前燈。 1939 年，雪鐵龍想在汽車沙龍展示原型。 由於第二次世界大戰，這不再可能。 最終，雪鐵龍有機會在 1948 年的巴黎沙龍展示他們的原型車。1949 年，第一輛 2CV 的最高時速達到了 65 公里/小時。 這輛車只有一個尾燈，擋風玻璃雨刷的速度取決於當時汽車的速度。 儘管來自媒體的激烈批評，雪鐵龍 2 CV 還是取得了巨大的成功。 轉眼間，產量上升到6,000多輛。
1948 年，該車配備了由 Walter Becchia 和 Lucien Gerard 設計的風冷式 375 cc 頂置氣門發動機。 多年來，發動機幾乎沒有任何變化。 唯一的變化是發動機容量的增加。 1995 年，這輛車的發動機排量為 425 cc。 十三年後的 1968 年，這輛車配備了 602 cc 的發動機。 由於這種增加，汽車的稅收規模發生了變化，汽車變成了3CV。 但是，汽車的名稱保持不變。 Citroën 2CV 的一個特殊功能是從儀表板水平延伸的變速桿。
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